TOKYO TRANSPORT PASS

도쿄 교통패스,
무조건 사는 게 이득일까요?

Tokyo Subway Ticket은 Tokyo Metro와 Toei Subway를 많이 타는 날에는 강력하지만 JR·사철까지 모두 포함하는 만능패스는 아닙니다. 핵심은 패스 가격보다 내 일정에서 실제로 몇 번, 어떤 노선을 타는지입니다.

QUICK ANSWER

24시간권은 6회 이상, 48시간권은 하루 평균 5회 이상, 72시간권은 하루 평균 4회 이상이면 우선 검토

Tokyo Metro 공식 기준으로 Tokyo Subway Ticket은 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔입니다. 공식 안내는 24시간권은 24시간 안에 6회 이상, 48시간권은 하루 평균 5회 이상, 72시간권은 하루 평균 4회 이상 승하차하면 절약 가능성이 높다고 설명합니다. 다만 이 계산은 Tokyo Metro와 Toei Subway 이용에 한정됩니다.

Tokyo Subway Ticket vs IC카드

선택	잘 맞는 일정	주의점
Tokyo Subway Ticket	아사쿠사·우에노·긴자·롯폰기·신주쿠 등 지하철 이동을 하루에 많이 묶는 일정	JR·게이세이·도큐·오다큐 등 다른 회사 노선은 별도 결제
IC카드	JR과 지하철을 섞거나 이동 횟수가 적고 일정이 유동적인 여행	무제한권이 아니므로 탈 때마다 운임 차감

손익분기, 이렇게 계산하면 쉽습니다

도쿄는 역마다 운임이 달라 단순히 “몇 번 타면 이득”이라고만 보는 것보다 그날 지하철 총운임과 비교하는 것이 정확합니다. 다만 공식 홈페이지가 제시한 이용 횟수는 빠른 판단 기준으로 매우 유용합니다.

24시간권 1,000엔

아침부터 밤까지 지하철 중심으로 6회 이상 타는 날이면 패스 우선 검토.

48시간권 1,500엔

이틀 동안 하루 평균 5회 이상 지하철을 탄다면 비교 가치가 큽니다.

72시간권 2,000엔

3일 동안 하루 평균 4회 이상 지하철 이동이 계속될 때 유리해집니다.

2박3일 실제 예시

예시 A — 패스가 유리한 날: 아사쿠사 → 우에노 → 긴자 → 롯폰기 → 신주쿠 → 시부야처럼 지하철 환승과 승하차가 반복되는 일정이라면 24시간권을 검토하기 좋습니다.

예시 B — IC카드가 편한 날: 시부야 → 하라주쿠 → 신주쿠처럼 JR 야마노테선을 중심으로 움직이거나, 한 지역에서 오래 머물러 이동이 2~3회에 그친다면 IC카드가 단순합니다.

예시 C — 48·72시간권: 첫날 오전부터 마지막날 오후까지 도쿄 시내에 있고, 매일 지하철 중심 일정이 이어질 때만 장기권을 비교하세요. 도착·출국일 이동이 적다면 72시간권을 샀다고 해서 자동으로 이득이 되는 것은 아닙니다.

공항 이동은 패스 계산에서 분리하세요

하네다·나리타에서 숙소까지의 공항철도와 도쿄 시내 관광 패스는 별도 문제입니다. Tokyo Subway Ticket은 Tokyo Metro·Toei Subway용이므로, 공항에서 숙소까지 사용하는 게이큐·도쿄모노레일·게이세이·JR 등의 구간은 일정에 따라 별도 요금이 발생할 수 있습니다. 먼저 하네다 vs 나리타에서 공항 이동을 정한 뒤 시내 패스를 계산하세요.

Flights Asia 판단 공식

① 하루 예상 지하철 이용 횟수 계산 → ② JR·사철 비중 확인 → ③ 공항 이동은 제외 → ④ 패스 시작 시각을 첫 지하철 이용 시각에 맞추기 → ⑤ 총운임이 패스 가격을 넘는지 최종 확인

FAQ

Q. 2박3일이면 72시간권이 가장 편하지 않나요?

일정이 정확히 72시간이더라도 첫날과 마지막날 이동이 적으면 24시간권이나 IC카드 조합이 더 나을 수 있습니다. 체류시간이 아니라 실제 지하철 이용량으로 판단하세요.

Q. Suica나 PASMO보다 무조건 싼가요?

아닙니다. Suica·PASMO는 무제한 할인이 아니라 이용한 만큼 결제하는 카드입니다. 이동이 적거나 JR·사철을 섞는 일정이면 오히려 더 유연합니다.

Q. JR 야마노테선도 포함되나요?

포함되지 않습니다. Tokyo Subway Ticket은 Tokyo Metro와 Toei Subway 전 노선이 대상입니다.

도쿄 교통패스,무조건 사는 게 이득일까요?